それでも強く生きて行く【ロッキー】誰の為にもならないインプレを少々w【試走】

【ロッキー】誰の為にもならないインプレを少々w【試走】

GWだったのですが

お客様から大量の修正作業が入る旨を

休み前から告知されていたので

色々なライドの誘いを断り

予定をキャンセルし

待機していたものの

結局修正は入らない詐欺に遭いましたのよw

返しなさい私のGW

そんな詐欺に遭う前の天気の良い日

ロッキーの試走に行ってまいりました

なにがあるか分からないので

峠は無し

高速無し

こーさんを道連れ

初めてのカーボン自転車

ロッキー

重い部類に入るフレームですがなんとか軽くし上がりました

仕様はこんな感じ

フレーム：T700カーボンモノコック

フォーク：カーボン

ハンドル：FSA K-force　（借り物）

ステム：FSA K-force　（借り物）

コンポ：カンパスーパーレコード11s　（借り物）

FD：カンパスーパーレコード11s直付け

RD：カンパスーパーレコード11s　（借り物）

シフター：カンパスーパーレコード11s（借り物）

ブレーキ：カンパスーパーレコード（借り物）

チェーン：デュラエース11s

スプロケ：アルテグラ11s

ホイール：マビックキシリウムSL

タイヤ；パナレーサーRACE D Evo2 23c

サドル：タイオガツインテール　

乗ってみるとまぁ軽いこと軽いこと

なんかふわふわします

しかしこのふわふわ

最初は軽いせいかと思っていたのですが

実はこのバイク超柔らかい

T700（24t）カーボンは柔らかいと聞きますが

こんなに柔らかいものなの？

もしかしてシクロクロス車なんじゃないの？

と思うほど

確かにタイヤハウスは広いようだけど

30Cぐらい履けそう？

この辺がMTBメーカーの特長なのかしら？

ペダリングがヘタなので踏み込むたびに

ムヨンムヨンとしなる感じがします

これまで師匠やナカメのリドレー、shigaさんのオルトレぐらいしか

跨がった事が無かったのですが

みんなもっと堅かったような気がします

でもこの柔らかさも手伝ってか

振動がほとんどありません

クロモリのラレー以上かも

舗装の悪い道を走っていても

コトコト振動が伝わってくるぐらい

こりゃいいやw

この日は調整もかねて40kmぐらいしか乗っていないのですが

ほとんど折れた腕への負担もありません

レースに使うというよりロングライドやブルベに向いていそうです

自分の使い方には丁度いいのかもしれません

本当に乗りやすい快適なバイクです

坂道も軽くなった分ラクに登れます

初乗りのプラシーボかもしれませんが坂も速くなりました

アルミのドリームの時の様なクイックさはありませんが

ペダリングが多少ヘタでも誤摩化せるような気もしますw

途中masaさんに遭遇

ちなみにmasaさんのドグマ2

60t1kカーボンを使用しています

60tというのは繊維を倍の長さに

引き延ばすための力が60ton必要だということ

ロッキーのT700カーボンが24tですから

ドグマがいかに高剛性なバイクなのかがわかります

繊維の重ね方や製法で性質が変わるらしいので

一概には言えませんが

カーボンという素材は面白いですね

またしばらく乗っていたら

もっと剛性があるほうがいいとか思う様になるのでしょうか

しばらくはこのロッキーで楽しみたいと思います

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初乗りインプレッション！*\(^o^)/*
どうもお疲れ様です。
希少な機材だけになかなかレアな記事になるんじゃないかと…^^;

ロッキーくんは今までのバイクと特性が違うようですので、これから面白いトコロをどんどん見つけてあげられると良いですね！(^o^)

2015-05-07(15:24) :
ZERO URL :
編集

No title

初乗り、おめでとうございます。
積み上げたコラムスペーサーの数がイカしてますね！

それより、早くフラペ止めろ！
スーレコにフラペなんて、ヘレンケラーも二度見するわ！！

2015-05-07(16:11) :
なかさん URL :
編集

こんにちわっ
ロッキー君の初インプレ待ってました～(≧ω≦)ｂ

どうやらポッキーズには優しい性格のバイクなようで
これから活躍シーンも増えていく予感

これは鈴鹿で本格デビューですね

あカーボンバイクの『コトコト感』良く分かります～
自分も最初に乗った時はそう思いました
( ´艸｀)

2015-05-07(16:55) :
ジンジャーエール URL :
編集

No title

お疲れです！！

素晴らしい！カーボンバイクとは乗り心地がよいものなんですね！？

ＫＴＭさんが一番望んでいた自転車なんではありませんか？

やわらかくて軽い！お尻や手にやさしい！

もうこれは運命ですな

腕が完治すればガシガシいけますね（笑）

2015-05-07(20:09) :
モト URL :
編集

No title

なるほど_φ(･_･

て、
なかさんのヘレンケラーも二度見は反則級のツッコミですよ＼(^o^)／

2015-05-07(20:50) :
たかじん URL :
編集

No title

ＫＴＭさん、こんばんは！

SHOROsジャ－ジにぴったりマッチしたバイクかっこいい！

んっ・・・・・・・・・・乗っているのは？だれだ？？？(?_?)

ＫＴＭさんは、もっとカッコいいぞ！

2015-05-07(21:44) :
チャップリン URL :
編集

No title

たしかにフレームのシートステーが逆スラントになってるので
悪路走行や長距離等のブルペ向きかも・・・

たしかドグマKもパリ・ルーベなど石畳や未舗装路を走行する為
シートステーが同形で、悪路用に太めのタイヤを装着出来る様に
タイヤハウスも広めになってた筈です

カナダ（特にMTBメーカー）なので地域特性と設計当時の炭素繊維
の加工技術で設計製作されてるでしょうから、フレーム弾性と
長距離走行の乗り心地を重視されているのでは？？
（推測の域ですが・・）

2015-05-08(01:53) :
ハリーウッター URL :
編集

No title

KTMさん、こんにちは。

カーボンは、軽くてしなやかでいいですね!

私のカーボンは、ブレーキ取り付け部が甘いのか、軽くブレーキを当てるとビビリ初期調整をしてもらっても直らないのでデュラ・エースに交換しました。(メタボは、金が掛かる。)

しかしKTMさん足が長いのですね!

2015-05-08(09:12) :
チャラン URL :
編集

No title

KTMさん、こんにちは。

完成おめでとうございます！

ニューバイクは随分しなやかな乗り心地のようですね。
いわゆるグラベルロードの括りになるのでしょうか？
サイドの強い太目のタイヤを履かせると、少しの悪路なら入っていけるのでは？まあ、スーレコ付けてやることでもないか・・・(^_^;)

これからポジションが決まってくる、もっと快適な乗り心地になりそうですね！！

2015-05-08(16:58) :
suzuki URL :
編集

ありがとうございます！！

＞ZEROさんありがとうございます！
これから少しレースやロングなんかを乗ってみると
方向性が出てくるかもしれません！

＞ナカメさんお疲れさま！
とりあえずスペーサーは半月ほど残しとくことにする！w
フラペは平田スズカまでにはなんか考えるwww

＞ジンジャさんありがとうございます！
とりあえずはレースに
その後、ロングライドを経てブルベかな？
どうしようか考えてゆきます！

＞モトさんお疲れさま！
レースものを買ったと思いきや
柔らかかったですww
とりあえず腕はまだだけどガシガシいきますw

＞たかじんさんありがとうございます！
とりあえずフラペをなんとかして
ヘレンケラーを安心させますww

＞チャップリンさんありがとうございます！
あれは私ではありませんwww
体格のいい双子の兄ですww

＞ハリーさんありがとうございます！
まだまだ40kmぐらいしか乗っていないのですが
もう答えが出かかっておりますww

＞チャランさんありがとうございます！
あれはスローピングのなせる技ですwww
おかげでシートポストも切らずに済みましたwww

＞suzukiさんお疲れさまです！
とりあえず今の段階で考えられるのは
25cのタイヤとアルミのハンドルに換える感じですね
ツーリングにいい感じになりそうです！w

2015-05-08(17:46) :
KTM URL :
編集

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