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【それ強】なぜハードテイルMTBを買うのか【MTB】



ほんとに

やっとかめでございます




そろそろ梅雨も開けそうですね

もうすっかり盛夏ですが…


最近はお天気もなにもかも

すっかりおかしなことになってて

いろんなことが変わりつつありますが


自転車乗りだけは相変わらず

山へ海へバーチャルの世界へと

日頃の行いが変わっていなくて安心しますw




さて

自分はといえば

最近はロードはとんとご無沙汰で

2007265.jpg


毎週のように

マウンテンバイクでダウンヒルの真似事のようなことをしています

2007264.jpg


それもこれも例の二人が

2007261.jpg

執拗に山を下りたがるので

なんとかついていっているのが現状です

2007267.jpg

この二人のバイクは俗にトレイルバイクと言われるもので


こんなのや

20072611.jpg

こんなの

20072612.jpg



今年の2月ごろから突然MTBを初め

最初はハードテイルの入門用バイクだったのに

2007263.jpg

2ヶ月も経たないうちにフルサスに変身

さらに当初は130mmだったフォークの長さも

150mmになり

わずかな間に170mmにまで成長

2007262.jpg


ゴリゴリのダウンヒル向きの自転車に様変わりしました


ダウンヒル向きのバイクというのは

激しい降りの衝撃に耐えるため

とにかく丈夫に作れれており

その分重くなります



またフロントフォークの角度も

下りに適した角度になっていて

沈み込むストローク量も130mm〜200mmと大きく

衝撃を受け止める構造になっています






そんな変貌を遂げる二人の自転車を尻目に


私といえば相変わらずのクロスカントリーバイクで

二人のダウンヒルについていっているんです

これが結構大変

20072610.jpg



マウンテンバイクは用途の違いで大きく種類が分かれており

その中でもクロスカントリーバイクというのは

主に山の中で下りと上りを含めたレースをするための用途で設計されており

上りも速くこなさなければならないのでとても軽く作られています


ヘッドアングルも立っており

フォークの沈み込み量も必要ないため

100mmから120mmのものが一般的です

20072614.jpg

私のクロスカントリーバイクでは

ダウンヒルは結構きついのですが


まだまだお互い初心者なので

下り向きのトレイルバイクとXCバイクでも一緒に下れるのですが

バイクの用途の違いというのは明確に現れてくるというもので



おいていかれるようになるのも時間の問題でしょう



そこで一緒に遊ぶのであれば

ダウンヒル向きのバイクがあるといいのですが


相変わらずお小遣いの少ない私には

高価なバイクは夢のまた夢


まあそれでもいいんです

私には愛車ロッキーがありますから

2007269.jpg

そんなわけでこれからもXCバイクで

マウンテンバイクを続けようと思っていたところ

私の手元にパーツが集まってきました



ダイちゃんとBONさんがハードテイルバイクをカスタム

その後フルサスバイクを購入してさらにカスタムを繰り返すうちに余ったパーツたちです


ブレーキにコンポ

ハンドルにホイール



フレーム以外は一式揃ってしまいました

ありがとうございます


後はフレームだけなのですが

予算は定額給付金の10万円だけ



フルサスのダウンヒル向きのバイクは

フレームだけでも20万円から30万円ぐらいします



しかしハードテイルなら10万円


さらに高級なおパーツで構成されたロッキーに慣れすぎた私に

ハードテイルの苦労を味わってもらおうとの友人の薦めで

迷うことなくハードテイル一択での購入となったのです

20072613.jpg



さあ

これから余り物パーツで自転車を1台作りますよ





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No title

KTMさん

ご無沙汰してます!
まさかBMXまで行かないよね!?😁

Re: No title

ひげおやじさんご無沙汰してます!
ブログもFBもいつも見てます^^
そういえばひげおやじさんは昔はMTB乗りだったんですよね
BMXをするには歳を取りすぎましたのでおそらくやらない…いやできないですw
プロフィール

KTM

Author:KTM
お小遣い3万円の気の弱い親父が初心者ながらもロードバイクに乗り様々な出来事を乗り越えて行く人生ポタリングブログ

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